笔据《山东省交通运输厅 山东省发展和改造委员会对于鼓吹全省交通运输行业信用体系建筑构建信用监管新机制的相同见识》（鲁交法〔2020〕5号）和《山东省交通运输厅对于公布第二批“信用交通市”暨第一批“信用交通县（市、区）”试点的见知》（鲁交法〔2021〕10号）条目，经评估验收，详情济南市城乡交通运输局、青岛市交通运输局、济宁市交通运输局、淄博市交通运输局、德州市交通运输局、威海市交通运输局、泰安市交通运输局等7市交通运输局为第二批“信用交通市”创建典型单元；详情莒县交通运输局、济南市历城区城乡交通运输局、桓台县交通运输局、荣成市交通运输局、莱西市交通运输局、广饶县交通运输局、夏津县交通运输局、烟台市蓬莱区交通运输局、泗水县交通运输局、聊城市东昌府区交通运输局、临沂市交通运输局河东分局、淄博市临淄区交通运输局、惠民县交通运输局、嘉祥县交通运输局、郯城县交通运输局、潍坊市坊子区交通运输局等16个县（市、区）交通运输局为第一批“信用交通县（市、区）”创建典型单元。
但愿各典型单元功成不居，陆续致力，充分推崇示范引颈作用，赓续鼓吹交通运输行业信用体系建筑，为建筑人民惬意交通作出更大孝顺。
（著述开始：山东省交通运输厅）
电动汽车推广需要充电设施先行，然而充电设施建设存在不少制约因素。作为一种新型基础设施，充电设施布局往往与城市规划布局、配电网建设规划缺少有效衔接，使得大型充电站在中心城区难以落地。个人充电桩的推进也因部分居民因停车位不固定、电力容量不足、改造空间受限等原因，不具备充电设施安装条件。此外还存在物业企业不配合，业主无法安装充电设施的情况。
立陶宛姿态强硬地卡了俄罗斯一个月万博manbetx网址，为什么欧盟出来让步了？又为什么，立陶宛被“打脸”了？
